Nasce un nuovo modello di riferimento per la sicurezza dei veicoli: Euro NCAP, infatti, nei test ora prende in esame l’intero percorso dalla prevenzione alla risposta post-incidente. I primi due veicoli testati, BMW iX3 e ZEEKR 7GT, si assicurano cinque stelle (il massimo punteggio).
Questo quadro di valutazione innalza gli standard per la protezione degli automobilisti e attribuisce una maggiore importanza ai sistemi di assistenza alla guida, alla prevenzione degli incidenti, alla protezione di categorie eterogenee di occupanti, alla sicurezza e assistenza post-incidente.
In sintesi: le quattro nuove ‘Fasi della Sicurezza’.
Guida sicura – In che misura il veicolo assiste il conducente e i passeggeri, offrendo consigli di guida sicura amichevoli?
Prevenzione incidenti – Quanto efficacemente il veicolo può identificare i pericoli e aiutare a prevenire o mitigare le conseguenze di un impatto?
Protezione negli impatti – In che misura la struttura del veicolo, gli airbag e i sistemi di ritenuta proteggono gli occupanti e gli altri utenti della strada in caso di incidente?
Post incidente – La progettazione del veicolo e i sistemi di bordo sono in grado di supportare i soccorritori migliorando l’assistenza agli occupanti a seguito di un incidente?
BMW iX3
La BMW iX3 50 xDrive, (SUV elettrico di grandi dimensioni), offre prestazioni notevoli in tutte le fasi della valutazione.
Nella fase ‘Guida Sicura’ (73%), è stata apprezzata la presenza di comandi fisici dedicati per gli indicatori di direzione, le luci di emergenza, il segnalatore acustico, i fari e il selettore del cambio. Il monitoraggio del conducente si è dimostrato efficace nel rilevare la stanchezza fisiologica e la compromissione delle capacità del conducente.
Le tecnologie di ‘Prevenzione incidenti’ (83%) hanno ottenuto prestazioni eccellenti per quanto riguarda il sistema di frenata di emergenza (AEB – autonomous emergency braking). Bene la protezione di pedoni e ciclisti, buone le prestazioni dei sistemi che prevengono l’uscita dalla corsia.
Nella fase ‘Protezione negli impatti’ (86%) punteggio massimo in tutte le valutazioni di quello laterale, grazie anche all’airbag centrale di serie che evita gli impatti tra gli occupanti.
Eccellente il 95% nella sicurezza ‘Post Incidente’. Il sistema di eCall integrato interagisce in maniera affidabile con i soccorritori.
ZEEKR 7GT
La ZEEKR 7GT Privilege AWD (familiare elettrica di grandi dimensioni), ha dimostrato di avere un software di controllo altamente efficace e un’eccellente robustezza strutturale in caso di incidente.
Nella fase ‘Guida Sicura’ (79%) il veicolo presenta una configurazione sofisticata del monitoraggio del conducente, che ottiene il massimo punteggio nella gestione dei casi di grave distrazione, di stanchezza o sonnolenza. Bene il sistema, di serie, per il rilevamento della presenza di bambini, che allerta i passanti esterni qualora un bambino sia lasciato all’interno.
Nella ‘Prevenzione incidenti’, ha guadagnato un eccellente 89% per i sistemi di assistenza attiva alla sicurezza. L’AEB ha avuto un ottimo comportamento in una serie di scenari particolarmente pericolosi, mitigando i rischi di collisione frontale, in retromarcia e in corrispondenza degli incroci, così come il sistema integrato di prevenzione di incidenti causati dall’apertura della portiera.
Bene le prestazioni nella fase ‘Protezione negli impatti’ (93%), ha raggiunto il punteggio massimo negli impatti laterali con barriere mobili, contro pali e impatti sul lato opposto dell’occupante.
Nella sicurezza ‘Post incidente’, il punteggio è stato del 95%, il veicolo ha eseguito la disconnessione automatica dell’alimentazione ad alta tensione, l’apertura automatica delle porte e una gestione eccellente dell’impatto energetico. Le maniglie manuali delle portiere non sono state danneggiate ed è stato possibile aprirle in tutte le prove.
“I nuovi protocolli Euro NCAP sono stati introdotti in risposta sia ai feedback dei consumatori, sia alla progressiva evoluzione dei veicoli e alle innovazioni tecnologiche apportate dalle Case costruttrici – ha dichiarato l’ing Luigi Di Matteo, Coordinatore Centrale dell’Area Professionale Tecnica ACI. La sicurezza delle automobili ha registrato un’evoluzione significativa da quando, nel 1997, Euro NCAP ha pubblicato i primi risultati dei test, gli ultimi protocolli aggiornati avranno, certamente, un ruolo fondamentale in questo percorso verso automobili più sicure”.
